Cette barre anti-rapprochement avant est conçue pour les BMW E36 équipées d’un moteur 6 cylindres.
Elle relie les deux tourelles d’amortisseurs avant afin de limiter leur déplacement relatif lorsque le châssis est soumis à des contraintes importantes.
La rigidification de cette zone permet d’obtenir un train avant plus cohérent et une réponse plus précise en conduite sportive.
VERSION SPÉCIFIQUE E36 6 CYLINDRES
Cette version est destinée aux BMW E36 équipées notamment des motorisations suivantes :
- 320i
- 323i
- 325i
- 325tds
- 328i
- M3
Elle convient également aux E36 équipées de swaps utilisant les moteurs :
- M50
- M52
- M54
- S50
- S54
Cette géométrie est différente de la barre destinée aux BMW E36 4 cylindres.
RENFORCEMENT DU TRAIN AVANT
Sur une voiture utilisée de manière sportive, les efforts transmis par les suspensions peuvent provoquer des mouvements entre les deux tourelles avant.
La barre anti-rapprochement crée une liaison rigide entre ces deux points afin de :
- réduire les déformations parasites
- améliorer la précision du train avant
- rendre les réactions de la direction plus constantes
- renforcer la cohérence du châssis en appui
Elle est particulièrement adaptée aux BMW E36 utilisées en drift, circuit, trackday, rallye ou conduite sportive.
CONSTRUCTION ACIER 3 MM
La barre est fabriquée en acier S235 de 3 mm d’épaisseur.
Les éléments sont découpés au laser, formés sur presse CNC puis assemblés par soudure MIG/MAG.
Cette fabrication permet d’obtenir une pièce rigide et adaptée aux contraintes d’une utilisation sportive.
FIXATION SUR LES TOURELLES AVANT
Les platines de fixation sont conçues pour se positionner sur les fixations supérieures des amortisseurs avant.
Les zones de fixation sont embouties afin d’assurer un positionnement correct sur les tourelles.
FINITION ÉPOXY NOIRE
La barre reçoit une finition époxy noire qui protège l’acier tout en conservant un aspect discret dans le compartiment moteur.
