COUPELLES INFÉRIEURES D’AMORTISSEURS ARRIÈRE RENFORCÉES BMW
Ces coupelles remplacent les coupelles inférieures d’amortisseurs arrière d’origine des BMW Série 1 E81, E82, E87, E88, Série 3 E90, E91, E92, E93 et X1 E84.
La coupelle assure la liaison entre l’amortisseur et le train arrière. Une coupelle plus rigide limite les mouvements parasites et permet à l’amortisseur de travailler de manière plus précise.
Nous proposons trois versions afin d’adapter le niveau de rigidité et le comportement du train arrière à l’utilisation du véhicule.
VERSION ROUGE 80 ShA – ROUTE / SPORT
Version en polyuréthane 80 ShA.
Elle constitue un excellent compromis pour une voiture régulièrement utilisée sur route tout en recherchant une liaison d’amortisseur plus ferme et plus précise que la coupelle caoutchouc d’origine.
Le polyuréthane limite les déformations tout en conservant suffisamment de souplesse pour rester adapté à une utilisation routière.
Recommandé pour :
• Route
• Conduite sportive
• Véhicule rabaissé
• Préparation châssis légère
• Remplacement des coupelles d’origine vieillissantes
Référence : 031978B
VERSION JAUNE 90 ShA – SPORT / DRIFT / CIRCUIT
Version en polyuréthane 90 ShA, sensiblement plus rigide.
La déformation de la coupelle est davantage limitée afin d’obtenir une réponse plus directe de l’amortisseur et un train arrière plus précis.
Cette version est particulièrement adaptée aux véhicules fortement sollicités ou équipés de suspensions sportives et combinés filetés.
Recommandé pour :
• Drift
• Circuit
• Trackday
• Préparation châssis poussée
• Conduite sportive intensive
Référence : 031978A
VERSION ROTULÉE UNIBALL – PERFORMANCE ET LONGÉVITÉ MAXIMALES
La version Uniball représente la solution la plus rigide et la plus durable de la gamme.
Contrairement aux coupelles utilisant du caoutchouc ou du polyuréthane, la liaison est réalisée par une véritable rotule mécanique Uniball montée dans une coupelle en aluminium PA6.
Il n’y a donc plus d’élément élastomère susceptible de se comprimer, de se tasser, de se fissurer ou de perdre progressivement sa rigidité avec le temps.
La rotule assure une liaison directe entre l’amortisseur et le train arrière, ce qui permet de supprimer pratiquement tous les mouvements parasites de la coupelle.
L’amortisseur travaille ainsi avec une grande précision, particulièrement appréciable sur une voiture préparée pour le drift, le circuit ou la compétition.
UNE SOLUTION CONÇUE POUR DURER
L’un des principaux avantages de la version Uniball est sa longévité.
Une coupelle en polyuréthane reste une pièce comportant un élément élastique soumis aux contraintes permanentes de la suspension.
La version Uniball fonctionne différemment : la charge est reprise mécaniquement par la rotule.
Avec un entretien régulier et une rotule maintenue propre et correctement graissée, l’usure est extrêmement faible et la durée de vie peut être très importante.
Elle constitue donc une solution particulièrement intéressante pour les véhicules fortement sollicités, lorsque l’on recherche à la fois rigidité, précision et longévité.
Des bagues spécifiques sont fournies afin de permettre à la rotule de travailler correctement sur toute sa plage de mouvement.
Recommandé pour :
• Drift
• Circuit
• Compétition
• Préparation châssis poussée
• Véhicule fortement rabaissé
• Utilisation intensive
• Recherche de rigidité maximale
• Recherche d’une coupelle très durable
Référence : 0168
QUELLE VERSION CHOISIR ?
ROUGE 80 ShA
Le meilleur choix pour une voiture principalement utilisée sur route, avec une coupelle plus ferme que l’origine sans rendre le comportement excessivement radical.
JAUNE 90 ShA
Destinée aux véhicules sportifs, drift ou circuit lorsque l’on recherche une coupelle nettement plus rigide et une réponse plus directe de l’amortisseur.
UNIBALL
La solution la plus radicale.
Elle privilégie la rigidité, la précision et la longévité en supprimant l’élément élastique présent sur les versions polyuréthane.
Particulièrement recommandée pour les véhicules très sollicités ou destinés au drift et au circuit.
RÉFÉRENCES BMW
Ces coupelles remplacent notamment les références d’origine :
• 33526768544
• 33526772811
COMPATIBILITÉS
BMW Série 1 :
• E81
• E82
• E87
• E88
BMW Série 3 :
• E90 Berline
• E91 Touring
• E92 Coupé
• E93 Cabriolet
BMW X1 :
• E84
CONTENU
• 2 coupelles inférieures d’amortisseurs arrière
• Montage côté gauche et côté droit
