Le MaxxECU STREET constitue la solution idéale pour les passionnés souhaitant remplacer le calculateur d'origine par une gestion moteur moderne, performante et évolutive.
Grâce à son contrôleur Wideband Lambda intégré, il n'est plus nécessaire d'ajouter un contrôleur AFR externe. Son capteur MAP 400 kPa intégré permet de gérer des moteurs atmosphériques comme turbocompressés jusqu'à environ 3 bars de suralimentation.
Le logiciel MTune, reconnu pour sa simplicité et sa rapidité, permet de réaliser les réglages en temps réel via une connexion USB ultra-rapide, sans avoir à redémarrer l'ECU après chaque modification.
Le MaxxECU STREET convient parfaitement aux projets :
Drift
Circuit
Time Attack
Rallye
Drag Racing
Swap moteur
Préparation turbo
Véhicules de route fortement préparés
🚗 Une solution idéale pour les préparations BMW M50, M52, M54 et S50/S54
Le MaxxECU STREET est particulièrement apprécié sur les moteurs BMW des séries E30, E36, E46 et Z3/Z4.
Il permet de remplacer efficacement le calculateur d'origine pour gérer des projets atmosphériques, turbo ou E85 avec une précision bien supérieure à l'ECU d'usine.
Grâce à sa gestion séquentielle complète jusqu'à 6 cylindres, il constitue un excellent choix pour les préparations basées sur les moteurs BMW M50, M52, M54, S50 et S54 destinées à la route, au drift ou à la compétition. 🔥🏁
✔ Gestion séquentielle jusqu'à 6 cylindres
✔ Compatible jusqu'à 12 cylindres en injection semi-séquentielle / wasted spark
✔ Contrôleur Wideband Bosch LSU 4.9 intégré
✔ Capteur MAP interne 400 kPa
✔ Logiciel MTune intuitif
✔ Data logging interne haute vitesse
✔ Gestion Flex Fuel (E85)
✔ Launch Control
✔ Anti-Lag
✔ Shift Cut (Flat Shift)
✔ Traction Control
✔ Gestion du boost en boucle ouverte ou fermée
✔ Communication CAN Bus
✔ Boîtier aluminium robuste
Caractéristiques techniques
Entrées
Capteur MAP intégré 400 kPa
Température d'air (IAT)
Température moteur (CLT)
Position papillon (TPS)
Sonde lambda Bosch LSU 4.2 / 4.9
2 entrées Trigger (VR ou Hall)
2 entrées analogiques 0-5 V
2 entrées température supplémentaires
2 entrées digitales
Sorties
6 sorties injecteurs haute impédance
6 sorties allumage
4 sorties auxiliaires programmables (GPO)
Communication
USB haute vitesse
CAN Bus
Compatible extensions MaxxECU
Fonctions disponibles
Injection séquentielle
Allumage séquentiel
Gestion turbo
Boost Control
Launch Control (3 niveaux)
Rolling Launch
Flat Shift
Anti-Lag
Flex Fuel (E85)
Correction Lambda automatique
Contrôle du ralenti
Gestion climatisation
Contrôle du nitrous
Protection moteur programmable
Limiteur de régime
Diagnostic interne
Enregistrement de données jusqu'à 1000 Hz
Compatibilité moteur
Le MaxxECU STREET est compatible avec la majorité des moteurs essence 2 et 4 temps :
4 cylindres
5 cylindres
6 cylindres (gestion séquentielle complète)
V8, V10 et V12 en configuration semi-séquentielle
Pour une gestion 100 % séquentielle d'un V8 ou d'un moteur équipé d'un papillon électronique (Drive By Wire), un MaxxECU SPORT ou supérieur est recommandé.
Contenu du kit
Selon la version choisie (Basic, Standard ou Premium), le kit peut comprendre :
Calculateur MaxxECU STREET
Connecteurs ECU
Faisceau de câblage
Câble USB
Kit de raccordement du capteur MAP
Documentation
Sonde Bosch LSU 4.9 (version Premium)
Pourquoi choisir le MaxxECU STREET ?
Le MaxxECU STREET offre un excellent compromis entre performances, simplicité d'utilisation et évolutivité. Il intègre des fonctionnalités généralement réservées à des calculateurs beaucoup plus onéreux, tout en restant facile à configurer grâce au logiciel MTune. Que ce soit pour une préparation turbo, un swap moteur ou un véhicule de compétition, il constitue une solution fiable et performante pour tirer le meilleur de votre moteur.
