Ce collecteur d’échappement Top Mount est spécifiquement destiné aux moteurs BMW M52TU et M54 double VANOS préparés pour recevoir un turbocompresseur.
La position haute du turbo facilite son accès, la réalisation de la downpipe et l’organisation générale d’un compartiment moteur préparé. Cette architecture est particulièrement appréciée sur les projets drift, circuit et BMW turbo à forte puissance.
CONCEPTION TOP MOUNT T3
Le collecteur reçoit une bride turbo T3 open scroll, un format très répandu permettant l’utilisation de nombreux turbocompresseurs adaptés aux préparations BMW 6 cylindres.
Compatibilités courantes :
- Garrett GT28 / GT29
- Garrett GT30
- Garrett GT35
- Holset HX35
- Holset HX45
- BorgWarner S200
- autres turbocompresseurs utilisant une bride T3 compatible
CONCEPTION HIGH OUTPUT
La géométrie du collecteur est pensée pour conserver un ensemble compact tout en permettant une évacuation efficace des gaz d’échappement vers le turbocompresseur.
Les conduits sont profilés et découpés par machines CNC afin d’obtenir une géométrie régulière et un assemblage précis.
Le poids du collecteur est d’environ 5,5 kg.
TRAITEMENT THERMIQUE APRÈS SOUDURE
Le collecteur est fabriqué dans un alliage résistant aux températures élevées et aux variations thermiques importantes rencontrées sur un moteur turbo.
Après soudure, chaque collecteur subit un traitement thermique destiné à réduire les contraintes internes générées lors de sa fabrication.
Cette opération permet à la structure de travailler plus uniformément lors des cycles de chauffe et de refroidissement et contribue à limiter les risques de déformation ou de fissuration.
WASTEGATE EXTERNE INTÉGRÉE
Cette version dispose directement d’une sortie prévue pour une wastegate externe.
Dimensions de la bride :
- diamètre intérieur : 44 mm
- diamètre extérieur : 48 mm
La sortie wastegate se situe dans la zone normalement occupée par le compresseur de climatisation.
Avec cette configuration, la suppression du compresseur de climatisation est donc à prévoir.
Si la climatisation doit impérativement être conservée, une modification du montage de wastegate ou l’utilisation de la version du collecteur sans sortie wastegate intégrée sera nécessaire.
SONDE EGT
Un emplacement fileté 1/8" NPT est directement soudé sur le collecteur pour permettre l’installation d’une sonde EGT.
La surveillance de la température des gaz d’échappement est particulièrement intéressante sur un moteur turbo préparé afin de contrôler les contraintes thermiques lors des réglages et en utilisation intensive.
COMPATIBILITÉ MOTEURS
- BMW M52TU double VANOS
- BMW M54 double VANOS
Applications moteur courantes :
- M52B25TU
- M52B28TU
- M54B22
- M54B25
- M54B30
Le collecteur peut être utilisé dans différents châssis BMW équipés d’origine ou en swap avec ces motorisations, notamment E30, E34, E36, E38, E39 et E46.
L’encombrement du turbo, de la downpipe, de la direction et des différents périphériques doit toujours être contrôlé selon le châssis et la configuration exacte du véhicule.
Compatible avec véhicules à conduite à gauche ou à droite selon la configuration du montage.
CARACTÉRISTIQUES
- Moteurs : M52TU / M54 double VANOS
- Montage turbo : Top Mount
- Bride turbo : T3 open scroll
- Wastegate : externe
- Bride wastegate : Ø intérieur 44 mm / extérieur 48 mm
- Poids : environ 5,5 kg
- Emplacement sonde EGT : 1/8" NPT
- Conduits profilés et découpés CNC
- Traitement thermique après soudure
- Construction destinée aux préparations turbo haute performance
Ce collecteur constitue une base particulièrement intéressante pour réaliser un montage turbo sérieux sur BMW M52TU ou M54, avec une bride T3 largement répandue, une wastegate externe déjà prévue et une implantation Top Mount facilitant l’accès aux principaux éléments du montage.
