Ce kit embrayage bi-disque renforcé est conçu pour les moteurs BMW M50, M52, M54, S50 et S54 développant un couple largement supérieur à la configuration d’origine.
Il constitue une solution complète pour les préparations turbo, drift, circuit ou drag nécessitant un embrayage capable de transmettre jusqu’à 1000 ou 1400 Nm selon la version choisie.
DEUX VERSIONS DISPONIBLES
Version 1000 Nm – Stage 1
Cette version utilise deux disques 240 mm réalisés sur base acier avec garnitures de friction LuK 8090S.
FTWL annonce une capacité comprise entre environ 800 et 1000 Nm dans des conditions normales d’utilisation.
Cette configuration conserve un fonctionnement relativement progressif et constitue un excellent choix pour une BMW fortement préparée utilisée sur route sportive, circuit ou drift occasionnel.
Pour une utilisation drift intensive avec clutch kicks fréquents, il est préférable de conserver une marge de sécurité ou de choisir la version 1400 Nm à disques frittés.
Version 1400 Nm – Stage 4
La version 1400 Nm est destinée aux préparations les plus puissantes.
Elle utilise deux disques 240 mm à 4 patins avec garnitures métalliques frittées MIBA et un mécanisme Sachs Performance renforcé.
Cette configuration privilégie la résistance aux fortes charges, à la température et aux sollicitations répétées rencontrées en drift intensif, drag ou compétition.
VOLANT MOTEUR MONOMASSE
Le kit utilise un volant moteur monomasse en acier entièrement usiné CNC.
Son poids est d’environ 6,4 kg.
Le remplacement du volant bi-masse par cette conception monomasse permet d’obtenir un ensemble robuste, précis et particulièrement adapté aux moteurs préparés.
ENSEMBLE BI-DISQUE 240 MM
Les deux disques offrent une surface de friction importante tout en conservant un diamètre de 240 mm.
Une plaque intermédiaire usinée CNC et résistante à la chaleur est positionnée entre les deux disques.
Sa conception permet de limiter les phénomènes de blocage ou de bruit lorsque l’embrayage monte fortement en température.
L’ensemble volant moteur, plaque intermédiaire et mécanisme d’embrayage est équilibré complet selon la classe G6.3.
CONTENU DU KIT
- Volant moteur monomasse acier
- Deux disques d’embrayage 240 mm
- Plaque intermédiaire usinée CNC
- Mécanisme d’embrayage
- Butée d’embrayage
- Visserie de volant moteur haute résistance classe 12.9
COMPATIBILITÉ MOTEURS
BMW M50
BMW M52
BMW M54
BMW S50
BMW S54
COMPATIBILITÉ BOÎTES DE VITESSES
Le kit peut être configuré pour plusieurs boîtes BMW.
Version arbre d’entrée 23×29-10N :
- boîtes BMW ZF 5 rapports utilisées avec M50, M52 et M54
- certaines boîtes BMW M3 E36
Version arbre d’entrée 28×35-10N :
- ZF S5D 280Z
- Getrag S6S-420G BMW M3 E46 S54B32
- ZF GS5-39DZ notamment BMW M57
IMPORTANT
Le moteur et la boîte de vitesses doivent impérativement être précisés lors de la commande afin de fournir la configuration de disque adaptée.
Ce kit n’est pas compatible avec les boîtes GS6-53BZ / GS6-53DZ ni GS6-37BZ / GS6-37DZ. Des versions spécifiques existent pour ces transmissions.
Pour les configurations S54B32 ou certaines boîtes M57, la cannelure du disque doit être adaptée à la boîte utilisée.
Un rodage de l’embrayage est recommandé avant utilisation intensive.
Ce kit constitue une solution particulièrement adaptée aux BMW turbo et aux projets drift recherchant une transmission capable d’encaisser un couple très important tout en conservant une architecture complète et spécifiquement développée autour des moteurs BMW M50, M52, M54, S50 et S54.
