Tringlerie de boîte renforcée et adaptable pour BMW
La tringlerie renforcée Swagier réf. 0221 remplace la tige de sélection reliant le levier de vitesses ou le short shifter à la boîte manuelle BMW.
Sur de nombreuses BMW anciennes ou préparées, la tringlerie d'origine peut présenter du jeu au niveau de ses articulations. Même avec un excellent short shifter, cette usure peut conserver une sensation imprécise au levier.
Cette tringlerie renforcée permet de créer une liaison plus rigide et plus directe entre le shifter et la boîte de vitesses.
Elle constitue donc un excellent complément lors du montage d'un short shifter sur une BMW de route sportive, drift, circuit ou compétition.
Pourquoi remplacer la tringlerie BMW d'origine ?
Un short shifter réduit la course du levier, mais la précision obtenue dépend aussi de tout ce qui se trouve entre le levier et la boîte.
Une vieille tringlerie peut présenter :
- du jeu dans les articulations ;
- des bagues usées ;
- une liaison devenue moins précise avec les années ;
- un mouvement parasite lors des changements de rapports.
Avec une liaison renforcée en bon état, le mouvement transmis par le shifter arrive plus directement au mécanisme de sélection de la boîte.
Le passage des rapports devient ainsi plus net et plus cohérent.
C'est une combinaison particulièrement intéressante sur une BMW utilisée en drift ou sur circuit, mais également sur une voiture routière dont la commande de boîte d'origine commence à prendre du jeu.
Longueur adaptable de 70 à 370 mm
L'un des principaux avantages de la réf. 0221 est sa très grande possibilité d'adaptation.
La tringlerie permet de réaliser une liaison comprise entre environ 70 et 370 mm.
Pour l'adapter au véhicule, il suffit de déterminer la longueur nécessaire puis de couper la tige à la bonne dimension.
Cette conception permet de couvrir de nombreuses configurations BMW sans nécessiter une tringlerie différente pour chaque combinaison châssis / moteur / boîte de vitesses.
⚠️ La longueur doit être mesurée correctement avant la découpe définitive.
Parfaite pour les BMW avec swap moteur ou boîte
Lors d'un swap moteur ou d'un changement de boîte, la position de la transmission peut différer du montage d'origine et la longueur de la tringlerie standard n'est plus forcément adaptée.
Grâce à sa plage importante de longueur, cette tringlerie peut être ajustée pour de nombreuses configurations comprenant par exemple :
- swap moteur BMW ;
- remplacement d'une boîte Getrag par une ZF ;
- changement de position de boîte ;
- montage d'un short shifter compétition ;
- préparation drift ou circuit.
La compatibilité d'un montage swap dépend donc principalement de la distance entre le shifter et le sélecteur de la boîte.
Rondelles téflon pour réduire les jeux
Le kit comprend plusieurs rondelles en téflon de différentes épaisseurs.
Elles permettent d'ajuster les connexions aux extrémités de la tringlerie et de réduire le jeu entre :
- la tringlerie et la boîte ;
- la tringlerie et le shifter.
C'est un détail important sur une commande de boîte sportive.
Les rondelles permettent au contraire d'obtenir un assemblage plus précis tout en conservant le mouvement nécessaire aux articulations.
Construction renforcée
La tringlerie est réalisée en acier afin d'obtenir une pièce rigide et résistante.
Sa fabrication fait appel à l'usinage CNC afin d'assurer une géométrie précise des éléments de connexion.
L'ensemble reçoit une finition époxy noire pour protéger la pièce et conserver un aspect propre et discret.
Cette construction est particulièrement adaptée aux contraintes rencontrées sur les BMW utilisées en drift, circuit ou compétition.
Compatibilité BMW
Cette tringlerie universelle est adaptée à de nombreuses BMW équipées d'une boîte manuelle, notamment :
- BMW E30
- BMW E36
- BMW E39
- BMW E46
- BMW E90
- BMW E92
La compatibilité finale dépend de la configuration du véhicule et surtout de la longueur nécessaire entre le shifter et la commande de boîte.
Montage
Avant toute découpe, il est conseillé de monter le shifter et la boîte dans leur position définitive.
La procédure consiste ensuite à :
- mesurer précisément la longueur nécessaire ;
- présenter la tringlerie ;
- la raccourcir à la dimension souhaitée ;
- monter les rondelles téflon adaptées ;
- connecter la tringlerie au shifter et à la boîte ;
- contrôler que tous les rapports passent librement.
Il est important de vérifier le passage de toutes les vitesses avant de considérer le montage comme terminé.
Caractéristiques techniques
- Type : tringlerie / tige de sélection de boîte
- Application : BMW
- Boîte : manuelle
- Matière : acier
- Longueur adaptable : environ 70 à 370 mm
- Ajustement : découpe à la longueur nécessaire
- Fabrication : CNC
- Finition : époxy noire
- Rondelles téflon : fournies
- Utilisation : shifter, short shifter, swap, drift, circuit et compétition
