Vient remplacer les ecu d'origine Bosch Motronic suivants :

MS40.0 et MS40.1

La notice du produit est disponible au bas de la page en téléchargement (pdf en anglais Google vous le traduira facilement en français)

Caractéristiques:

- Configuration de base Alpha-N mais peut être changée facilement en capteur MAP via le logiciel

- Idéal pour mapper une prépa turbo ou compresseur

- Tables de carburant 16x16

- Table d'allumage 12x12

- Connecteur USB

- Prévoir un capteur de vilo de M50B25TU exemple : HELLA 6PU 009 110-541

- Prévoir un contrôleur large bande LSU BOSCH 4.2 en option. Possibilité de connecter la large bande au boitier ce qui permet de travailler avec les AFR dans l interface en Live dans votre carto. Correction en live plus rapide. (fortement conseillé)

-Quand vous choisissez l'option avec sonde AFR on vous fourni la sonde mais aussi le câble de 2 mètres pour le faire remonter jusqu'à l'ECU (Lambda sensor LSU 4.2 + lambda sensor Connector)

- prend en charge les bobines et les injecteurs d'origine

- prend en charge les vannes de ralenti d'origine

- sortie relais programmable par l'utilisateur

- contrôle de suralimentation électronique

- prend en charge le bus CAN

Contenu de la livraison :

- ECU Plug and Play kdFi V1.4

- Cable USB

- CD du logiciel

- Manuel kdFi

Egalement disponible même prix même délai pour les moteurs BMW suivants

M20 M30 M40 M42 M43 M44 M52 S38B36  S38B38 M60

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