Compatible pour les moteurs M52B20 M52B25 et M52B28 (pour ce dernier le kdfi va en remplacement des ecu d origine siemens ms41.0 et ms41.1)

Le kdFi V1.4 est monté et câblé dans un boîtier compatible Siemens et chargé avec une configuration initiale pour les moteurs M52.

La notice du produit est disponible au bas de la page en téléchargement (pdf en anglais Google vous le traduira facilement en français)

Caractéristiques:

- Configuration de base Alpha-N mais peut être changée facilement en capteur MAP via le logiciel

- Idéal pour mapper une prépa turbo ou compresseur

- Tables de carburant 16x16

- Table d'allumage 12x12

- Connecteur USB

- Prévoir un contrôleur large bande LSU BOSCH 4.2 en option. Possibilité de connecter la large bande au boitier ce qui permet de travailler avec les AFR dans l interface en Live dans votre carto. Correction en live plus rapide. (fortement conseillé)

-Quand vous choisissez l'option avec sonde AFR on vous fourni la sonde mais aussi le câble de 2 mètres pour le faire remonter jusqu'à l'ECU (Lambda sensor LSU 4.2 + lambda sensor Connector)

- prend en charge les bobines et les injecteurs d'origine

- prend en charge les vannes de ralenti d'origine

- sortie relais programmable par l'utilisateur

- contrôle de suralimentation électronique

- prend en charge le bus CAN

Contenu de la livraison :

- ECU Plug and Play kdFi V1.4

- Cable USB

- CD du logiciel

- Manuel kdFi

Egalement disponible même prix même délai pour les moteurs BMW suivants

M20 M30 M40 M42 M43 M44  M50 M50TU S38B36  S38B38 M60

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