Frein à main hydraulique SWAGIER Gladiator V2
Le Gladiator V2 représente l'évolution du célèbre frein à main hydraulique SWAGIER. Développé pour les véhicules de compétition et les préparations exigeantes, il offre un fonctionnement plus précis, une meilleure ergonomie et une qualité de fabrication encore supérieure.
Cette nouvelle version adopte un mécanisme sur roulements, supprimant les points durs et offrant une action extrêmement fluide. Le ressenti est plus précis et plus progressif, un avantage important aussi bien en drift qu'en rallye ou lors d'une utilisation sur circuit.
Les points forts du Gladiator V2
✅ Nouvelle poignée ergonomique offrant une excellente prise en main
✅ Mécanisme entièrement monté sur roulements
✅ Construction acier haute résistance
✅ Découpe CNC de précision
✅ Soudures TIG de qualité
✅ Très grande rigidité de l'ensemble
✅ Fonctionnement particulièrement fluide
✅ Compatible montage vertical ou horizontal selon l'installation
✅ Utilisable en circuit indépendant ou en montage "en série"
✅ Convient aussi bien aux véhicules de drift que de rallye ou de trackday.
Plusieurs configurations disponibles
Selon votre projet, le Gladiator V2 est disponible avec plusieurs types de maître-cylindre :
- Version entrée/sortie
- solution économique
- idéale pour la majorité des projets drift
- Version OBP avec bocal intégré
- installation simplifiée
- alimentation en liquide de frein directement intégrée
- particulièrement adaptée aux véhicules de compétition.
Une fabrication conçue pour durer
Contrairement aux freins à main d'entrée de gamme utilisant des bagues simples, le Gladiator V2 repose sur un système à roulements qui réduit fortement les frottements et l'usure.
Sa structure en acier découpé CNC puis soudée au procédé TIG lui procure une excellente rigidité, même lors des utilisations les plus intensives.
Le résultat est un frein à main offrant un toucher constant, une meilleure précision et une durée de vie largement supérieure.
Applications
Compatible avec pratiquement toutes les préparations :
- BMW E30
- BMW E36
- BMW E46
- BMW E8x
- BMW E9x
- Nissan 200SX
- Nissan 350Z
- Nissan 370Z
- Mazda MX-5
- Mazda RX-7
- Toyota GT86
- Toyota GR86
- Lexus IS
- Ford Mustang
- ainsi que la majorité des véhicules de compétition grâce à son montage universel.
Caractéristiques techniques
- Construction acier haute résistance
- Découpe CNC
- Soudures TIG
- Mécanisme sur roulements
- Nouvelle poignée ergonomique V2
- Longueur totale : 280 mm
- Hauteur totale : 460 mm
- Largeur : 45 mm
- Base : 190 x 110 mm
- Version verticale ou horizontale selon le montage
- Montage universel
- Compatible circuit indépendant ou montage en série
- Fixations intégrées
- Versions disponibles : Maitre cylindre standard entrée/sortie ou OBP avec bocal.
