Combinés filetés BC Racing RM Series BMW E46

BC Racing RM Series pour BMW E46

Pensée pour le drift, le circuit et les roulages intensifs, la gamme RM utilise des amortisseurs monotube inversés. Cette architecture accroît la rigidité de la jambe d’amortisseur et réduit les masses non suspendues, deux atouts pour la précision du train avant de l’E46 lors des changements d’appui. Elle éloigne également l’huile des sources de chaleur, pour conserver un amortissement plus constant lorsque les sessions s’enchaînent.

La hauteur est réglable pour adapter l’assiette de la voiture. La dureté dispose de 30 positions ; compression et détente se règlent simultanément. Le comportement peut ainsi être ajusté selon la piste, le niveau d’adhérence et la pratique du drift ou du circuit. D’autres tarages sont possibles sur demande.

Versions disponibles

• E46 hors M3 – ressorts arrière séparés : réf. I-02-RM-MA ; 6 kg/mm AV / 8 kg/mm AR.

• M3 E46 Coupé – ressorts arrière séparés : réf. I-14-RM-MA ; 6 kg/mm AV / 9 kg/mm AR.

• E46 hors M3 – combiné arrière : réf. I-31-RM-MA ; 6 kg/mm AV / 5 kg/mm AR.

• M3 E46 Coupé – combiné arrière : réf. I-64-RM-MA.

d'autres combinaisons de ressorts sont peut être dispo demandez nous 

Sur les versions combiné arrière, le ressort est directement monté sur le combiné arrière, contrairement au montage BMW d’origine à ressort séparé.

⚠️ Le montage combiné arrière transfère les efforts du ressort sur les ancrages supérieurs arrière. Pour une utilisation compétition, la caisse et les ancrages doivent être correctement renforcés.