BC RACING BR SERIES : POLYVALENCE ET PRÉCISION
La gamme BR Series constitue une solution polyvalente pour améliorer nettement la tenue de route d’une BMW E36 sans sacrifier totalement le confort nécessaire à une utilisation routière. Elle convient aussi bien à une préparation route sportive qu’au drift ou aux journées circuit.
TECHNOLOGIE MONOTUBE
Chaque amortisseur utilise un piston de 46 mm dans un corps de 53 mm. Cette architecture offre un volume d’huile important, une réponse plus constante et une meilleure maîtrise de la température qu’un combiné fileté d’entrée de gamme classique.
La dureté se règle sur 30 positions. Compression et détente évoluent simultanément afin de modifier simplement et précisément la réponse du châssis. La hauteur est réglable indépendamment autant que le permet la conception de chaque kit, ce qui aide à préserver la course utile de l’amortisseur.
Le conducteur peut ainsi rechercher davantage de confort sur route, plus de maintien en conduite sportive ou une réponse plus ferme pour le drift et le trackday.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
✅ Amortisseurs monotube
✅ Piston de 46 mm et corps de 53 mm
✅ Réglage de dureté sur 30 positions
✅ Compression et détente réglées simultanément
✅ Réglage précis de la hauteur
✅ Configurations spécifiques selon le modèle et le montage arrière
✅ Tarages spécifiques disponibles sur demande
COMPATIBILITÉS ET VERSIONS DISPONIBLES
BMW E36 hors M3 et hors Compact — ressorts arrière séparés
Montage arrière conservant l’architecture BMW d’origine, avec ressort et amortisseur séparés. Tarage standard recommandé : 6 kg/mm à l’avant et 8 kg/mm à l’arrière.
BMW E36 Compact
Kit conçu spécifiquement pour l’E36 Compact. Tarage standard recommandé : 6 kg/mm à l’avant et 8 kg/mm à l’arrière.
BMW M3 E36
Version spécifique à la M3 E36. Tarage standard recommandé : 6 kg/mm à l’avant et 9 kg/mm à l’arrière.
BMW E36 hors M3 — combiné arrière
Version avec le ressort directement monté sur le combiné arrière, contrairement au montage BMW d’origine qui sépare le ressort et l’amortisseur. Tarage standard recommandé : 6 kg/mm à l’avant et 5 kg/mm à l’arrière.
⚠️ VERSION COMBINÉ ARRIÈRE
Cette configuration compétition transfère les efforts du ressort sur les ancrages supérieurs arrière. Elle nécessite des ancrages arrière et une caisse correctement renforcés ; elle ne doit pas être considérée comme un simple montage sur une caisse E36 d’origine non renforcée.
TARAGES SUR MESURE
D’autres tarages peuvent être disponibles sur demande pour une utilisation spécifique : drift, circuit, grip, stance ou projet compétition. Contactez-nous avant la commande afin de définir une configuration cohérente avec le poids, les pneumatiques et l’usage du véhicule.
