Un même châssis, plusieurs tempéraments
Golf 4, Audi A3 8L, Seat Leon 1M et Skoda Octavia 1U partagent une architecture technique très proche. Ce kit MTS Technik exploite cette base commune pour transformer l'assiette et le comportement de nombreuses compactes du groupe VAG, avec trois configurations permettant d'adapter le résultat à l'utilisation de la voiture.
Choisissez votre configuration
- Street : équilibre entre précision, fermeté et polyvalence pour une utilisation routière dynamique.
- Confort : tarage privilégiant davantage la souplesse pour une voiture utilisée quotidiennement.
- Sport : configuration plus ferme, destinée à une conduite sportive et aux projets les plus affûtés.
Les trois versions permettent un rabaissement réglable de 30 à 70 mm à l'avant et de 25 à 50 mm à l'arrière.
Technologie du kit
- Ressorts Eibach
- Amortisseurs bi-tubes à gaz et huile
- Réglage de hauteur sur les deux essieux
- Corps filetés galvanisés pour une meilleure résistance à la corrosion
- Fabrication européenne
- Homologation TÜV
- Garantie fabricant de 2 ans
- Pièces détachées disponibles
Compatibilités
Audi A3 8L — 09/1996 à 09/2006
1.6, 1.8, 1.8 T et 1.9 TDI.
Audi TT 8N — 10/1998 à 06/2006
Versions à traction uniquement.
Seat Leon 1M1 — 11/1999 à 06/2006
1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 20V, 1.8 T, 1.9 SDI et 1.9 TDI.
Seat Toledo 1M2 — 10/1998 à 05/2006
1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 20V, 2.3 V5, 2.3 V5 20V et 1.9 TDI.
Skoda Octavia I 1U — 09/1996 à 12/2010
Berline et Combi : 1.4, 1.4 16V, 1.6, 1.8, 1.8 T, 2.0, 1.9 SDI et 1.9 TDI.
Volkswagen Bora — 10/1998 à 12/2013
Berline et break : 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.6 FSI, 1.8, 1.8 T, 2.0, 2.3 V5, 1.9 SDI et 1.9 TDI.
Volkswagen Golf 4 — 08/1997 à 12/2007
Berline et break : 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.6 FSI, 1.8, 1.8 T, 1.8 T GTI, 2.0, 2.3 V5, 1.9 SDI et 1.9 TDI.
Volkswagen New Beetle — 01/1998 à 11/2010
1.4, 1.6, 1.8 T, 2.0, 2.3 V5, 2.5 et 1.9 TDI.
Informations de montage
- Kit réservé aux véhicules à traction : incompatible 4Motion et quattro.
- Au-delà de 40 mm de rabaissement, le remplacement des biellettes de barre stabilisatrice par un modèle adapté peut être nécessaire.
- Si le diamètre du cardan droit dépasse 42 mm, la valeur maximale de rabaissement avant est réduite d'environ 15 mm.
Une fois la hauteur choisie, une géométrie complète est fortement conseillée pour obtenir un comportement régulier et préserver les pneumatiques.
