UNE E46 LARGE, CONSTRUITE DE L’AVANT À L’ARRIÈRE
Ce kit ne se limite pas à poser quatre extensions sur la carrosserie d’origine. La face avant est entièrement redessinée autour d’un pare-chocs spécifique, complété par une lèvre inférieure et des extensions latérales. Les ailes avant élargies se prolongent visuellement dans les bas de caisse, puis dans les volumes arrière et le pare-chocs assorti.
La répartition des largeurs a été choisie pour conserver des proportions équilibrées sur le Coupé :
• ailes avant : +5 cm par côté ;
• ailes arrière : +7 cm par côté.
Le supplément de largeur plus important à l’arrière renforce l’assise du train arrière sans déséquilibrer la ligne générale de l’E46. Cette base permet d’envisager des voies et des roues plus généreuses, mais le choix des jantes, du déport, des pneumatiques et des éventuelles cales doit être étudié pour chaque montage. Aucune dimension de roue n’est garantie automatiquement par le kit.
UN KIT PENSÉ COMME UN ENSEMBLE
L’intérêt de cette configuration complète est d’éviter l’assemblage de pièces dont les formes et les volumes ne s’accordent pas. Ici, le pare-chocs avant, les ailes, les bas de caisse, les panneaux arrière et le spoiler suivent le même parti pris esthétique. La voiture conserve ainsi une continuité nette entre les deux essieux et une silhouette cohérente sous tous les angles.
COMPATIBILITÉ
BMW Série 3 E46 Coupé uniquement.
La compatibilité avec les versions Berline, Touring, Compact ou Cabriolet n’est pas annoncée par le fabricant.
COMPOSITION DU KIT
• Pare-chocs avant
• Lèvre / partie inférieure de pare-chocs avant
• Extensions latérales de pare-chocs avant
• Ailes avant complètes, élargies de +5 cm par côté
• Bas de caisse gauche et droit
• Panneaux / élargissements d’ailes arrière de +7 cm par côté
• Pare-chocs arrière
• Spoiler arrière
Le capot, la malle de coffre, les portes, les optiques, la calandre, le diffuseur et les éléments intérieurs ne font pas partie du kit.
FABRICATION EN COMPOSITE RENFORCÉ
Les éléments sont fabriqués artisanalement en stratifié polyester. Le renfort utilise un tissu de fibre de verre à couches orientées à 45°, une construction choisie pour obtenir des pièces légères tout en conservant la flexibilité et la résistance mécanique recherchées sur une carrosserie destinée au motorsport.
La surface extérieure reçoit une couche de gelcoat. Les pièces sont livrées non peintes : le gelcoat constitue la peau extérieure du composite, mais il ne remplace pas le travail de finition. Après contrôle et préparation adaptés, une peinture ou un covering peuvent être envisagés.
MONTAGE ET AJUSTAGE
Comme pour toute carrosserie en fibre fabriquée manuellement, de légères variations de surface ou de dimensions peuvent exister. Chaque élément doit être présenté sur la voiture avant peinture afin de contrôler l’alignement général, les jeux et les raccords entre les différentes pièces.
Le montage peut nécessiter des opérations d’ajustage, de perçage, de fixation et de préparation de surface. Une fois l’ensemble correctement positionné, les pièces pourront recevoir leur finition définitive. L’intervention d’un professionnel ou d’une personne habituée aux éléments de carrosserie composite est recommandée.
UTILISATION
Ce kit s’adresse aux projets de BMW E46 Coupé fortement préparés : drift, piste, compétition, démonstration ou construction widebody destinée au loisir. Le fabricant destine ces éléments au motorsport et à l’utilisation sur installations ou circuits fermés. Aucune homologation routière n’est revendiquée.
