(photo 5 et 6 c est la barre du haut)
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Cette barre anti-rapprochement arrière supérieure est développée spécifiquement pour la BMW M2 F87.
Contrairement à une barre inférieure montée près du plancher, cette version vient renforcer la partie haute de la structure arrière.
Elle permet d’améliorer la liaison entre les zones fortement sollicitées par le fonctionnement de la suspension arrière.
RENFORT SUPÉRIEUR DU TRAIN ARRIÈRE
Sur une voiture équipée d’une suspension ferme ou régulièrement utilisée sur circuit, la caisse est soumise à des contraintes importantes lors des changements d’appui.
La barre contribue à limiter les mouvements relatifs entre les zones de fixation arrière et améliore la rigidité générale de cette partie de la carrosserie.
Elle permet notamment de :
- renforcer la partie supérieure du train arrière
- améliorer la précision du comportement
- accompagner une suspension sportive ou des combinés filetés
- compléter les renforts inférieurs du châssis
CONSTRUCTION EN ACIER
La structure principale utilise un profil acier de section plate-ovale.
Caractéristiques :
- section : 40 × 20 mm
- épaisseur de paroi : 3 mm
- soudure MIG/MAG
- finition époxy noire
MONTAGE ET GARNITURE DE COFFRE
Cette version nécessite une découpe locale de la garniture ou du plancher de coffre afin de laisser passer correctement la barre.
Cette modification peut être réalisée discrètement afin de conserver un aspect intérieur propre.
Il est recommandé de présenter la barre sur le véhicule avant toute découpe afin de déterminer précisément les zones à dégager.
COMPATIBILITÉ
BMW M2 F87.
Cette référence est spécifique à la M2 F87 et ne doit pas être confondue avec la barre inférieure 0201 destinée également aux BMW F22 et F23.
CARACTÉRISTIQUES
- Position : arrière supérieure
- Véhicule : BMW M2 F87
- Profil acier : 40 × 20 mm
- Épaisseur : 3 mm
- Assemblage : MIG/MAG
- Finition : époxy noire
- Découpe de garniture : nécessaire
Cette barre est particulièrement adaptée aux M2 F87 destinées à une utilisation sportive intensive, au circuit ou au trackday.
