Cette X-Brace arrière XXL est conçue pour les BMW M2 F87 nécessitant un niveau de rigidification supérieur à celui obtenu avec une simple barre anti-rapprochement.
Sa structure étendue relie plusieurs zones de la partie arrière du véhicule afin d’obtenir un renfort plus global du châssis.
VERSION X-BRACE RENFORCÉE
Contrairement à une barre transversale classique, la conception X-Brace multiplie les liaisons entre différents points de la caisse.
Cette architecture permet de mieux répartir les contraintes générées lors des accélérations, freinages et changements d’appui.
Elle est particulièrement adaptée à une M2 F87 équipée de :
- combinés filetés
- pneus à fort grip
- silentblocs ou articulations renforcés
- préparation circuit
- préparation drift
- châssis optimisé pour le trackday
MONTAGE SUR LES FIXATIONS D’ORIGINE
La X-Brace utilise les trous filetés déjà présents dans la carrosserie.
Aucune soudure sur la caisse n’est donc nécessaire.
Cette conception permet d’obtenir un renfort important tout en évitant une modification structurelle définitive par soudage.
DÉCOUPE DES GARNITURES
En raison des dimensions et de la géométrie de la X-Brace, une découpe locale des garnitures est nécessaire si l’on souhaite conserver l’aménagement intérieur d’origine.
Il est recommandé de monter et positionner complètement la barre avant de réaliser les ouvertures afin d’obtenir une finition propre et discrète.
CONSTRUCTION ROBUSTE
Le profil principal est réalisé en acier de section plate-ovale.
Caractéristiques :
- profil : 40 × 20 mm
- épaisseur de paroi : 3 mm
- soudure MIG/MAG
- finition époxy noire
COMPATIBILITÉ
BMW M2 F87.
Cette version XXL / X-Brace est différente :
- de la référence 0201, barre arrière inférieure simple pour F22, F23 et F87
- de la référence 0202, barre arrière supérieure transversale pour M2 F87
CARACTÉRISTIQUES
- Type : X-Brace arrière XXL
- Véhicule : BMW M2 F87
- Fonction : rigidification renforcée du châssis arrière
- Profil principal : acier 40 × 20 mm
- Épaisseur de paroi : 3 mm
- Montage : trous filetés d’origine
- Soudure sur caisse : non
- Découpe de garniture : nécessaire
- Finition : époxy noire
Cette X-Brace est destinée aux préparations recherchant une rigidification arrière plus importante qu’avec une barre anti-rapprochement conventionnelle.
