Ce double crashbar arrière est conçu pour les BMW E36 et E46 utilisées en drift, sur circuit ou en compétition.
Contrairement à une version simple tube, sa structure à deux tubes couvre une zone plus importante à l’arrière du véhicule. Lors d’un contact avec une autre voiture, un mur ou une barrière, notamment sous un angle inhabituel, le risque que le choc passe au-dessus ou en dessous de la structure est ainsi réduit.
Cette conception est particulièrement intéressante en drift tandem et dans les utilisations où les contacts arrière peuvent être fréquents.
DOUBLE STRUCTURE DE PROTECTION
Les deux tubes sont positionnés afin d’augmenter la hauteur de la zone protégée derrière le pare-chocs.
Le crashbar aide ainsi à protéger la partie arrière de la caisse, la jupe arrière et les zones proches des longerons lors des petits contacts rencontrés en utilisation sportive.
Par rapport à un crashbar simple, cette version privilégie davantage la protection au prix d’un poids légèrement supérieur.
POINT DE LEVAGE CENTRAL INTÉGRÉ
La structure intègre un point de levage central permettant de positionner directement un cric sous l’arrière du véhicule.
Il devient ainsi possible de lever simultanément les deux roues arrière, ce qui facilite fortement :
- les changements de roues
- les remplacements de pneus entre deux sessions
- les interventions sur le freinage
- les réglages de suspension
- les contrôles du train arrière
- les opérations rapides dans les stands
Cette fonction est particulièrement pratique sur les BMW fortement rabaissées, où l’accès aux points de levage traditionnels peut devenir compliqué.
MONTAGE SUR LES FIXATIONS D’ORIGINE
Le crashbar remplace la traverse arrière d’origine et utilise les points de fixation prévus sur la caisse.
Aucune soudure n’est nécessaire.
La conception spécifique au châssis permet un montage propre derrière le pare-chocs.
Le pare-chocs arrière peut être conservé et remis facilement afin de garder un aspect extérieur proche de l’origine lorsque la voiture n’est pas utilisée sur piste.
CONSTRUCTION ROBUSTE
La structure est fabriquée en acier structurel de 2,6 mm d’épaisseur.
La version BMW E36 est conçue à partir d’un scan 3D de la caisse afin d’obtenir un positionnement précis sur les points de fixation d’origine.
La finition est réalisée par peinture poudre noire semi-mate pour protéger l’acier et offrir un rendu discret derrière le pare-chocs.
COMPATIBILITÉ
Plusieurs versions sont disponibles selon le véhicule.
BMW E36 :
- Coupé
- Berline
- compatible pare-chocs standard
- compatible pare-chocs Pack M
BMW E46 :
- Coupé
- Berline
- compatible pare-chocs standard
- compatible pare-chocs Pack M
BMW E46 Compact :
- il est nécessaire d’abaisser le crashbar d’environ 5 mm afin de conserver la fermeture correcte du hayon
Sélectionnez impérativement la version correspondant à votre châssis lors de la commande.
UTILISATION
Ce double crashbar est particulièrement adapté au :
- drift tandem
- drift compétition
- circuit
- trackday
- véhicule de démonstration
- BMW préparée exposée régulièrement aux contacts
Après un choc important, contrôler systématiquement les deux tubes, leurs fixations ainsi que la tôle autour des points d’ancrage avant de reprendre la piste.
Produit destiné à une utilisation sportive et sur circuit.
