Crashbar avant renforcé pour BMW E46
Le crashbar avant Manda Custom, également appelé bash bar, vient remplacer la traverse de pare-chocs avant d’origine de la BMW E46.
Il est principalement destiné aux voitures préparées pour le drift, trackday, circuit ou compétition, où les petits contacts avec une barrière, un autre véhicule ou une sortie de piste peuvent rapidement endommager le radiateur et la partie avant de la caisse.
Sa structure tubulaire forme une protection rigide devant le radiateur et les extrémités des longerons tout en conservant le pare-chocs extérieur.
Conception spécifique BMW E46 par scan 3D
Il ne s’agit pas d’un crashbar universel à adapter.
Manda Custom conçoit cette pièce à partir d’un scan 3D du châssis de la BMW E46, afin de reprendre précisément les points de fixation d’origine.
Le crashbar se monte donc directement à la place de la traverse avant d’origine :
- aucune soudure nécessaire ;
- aucun perçage des longerons ;
- fixation sur les emplacements d’origine ;
- positionnement précis derrière le pare-chocs.
Construction en acier structurel 2,6 mm
Le crashbar est fabriqué en acier structurel de 2,6 mm d'épaisseur.
Deux versions sont proposées :
Version sans point de levage
- poids approximatif : 9 kg ;
- structure avant simple ;
- particulièrement adaptée lorsqu'un échangeur frontal est installé.
Version avec point de levage
- poids approximatif : 11 kg ;
- point de levage central intégré ;
- permet de lever rapidement l'avant de la voiture avec un cric.
Le jackpoint est particulièrement pratique sur une BMW E46 très basse où les points de levage traditionnels deviennent difficiles d'accès.
Il permet notamment de faciliter les changements de roues, les interventions sur le train avant ou les réglages entre deux sessions.
La version avec point de levage n'est pas compatible avec l'installation d'un échangeur frontal de type FMIC (Front Mount Intercooler).
Compatibilité avec les pare-chocs BMW E46
Le crashbar est prévu pour les différentes carrosseries de BMW Série 3 E46 :
- BMW E46 Coupé ;
- BMW E46 Berline ;
- BMW E46 Touring ;
- BMW E46 Compact.
Pare-chocs Pack M / M-Sport
Le crashbar est conçu pour s'intégrer directement derrière le pare-chocs M-Sport / Pack M.
Pare-chocs standard
Avec un pare-chocs avant standard, une petite découpe est nécessaire au niveau du passage des tubes.
Il s'agit uniquement de créer le dégagement nécessaire à la structure du bash bar.
BMW E46 Compact
Sur E46 Compact, prévoir également une légère découpe à l'intérieur du pare-chocs afin de laisser passer correctement les tubes du crashbar.
Pourquoi monter un bash bar sur une BMW E46 de drift ?
Sur une voiture de drift, les contacts légers ou les sorties de piste font partie des risques d'utilisation.
La traverse d'origine n'est pas conçue pour les mêmes contraintes qu'un élément motorsport.
Le bash bar permet notamment de protéger davantage :
- le radiateur ;
- la face avant ;
- les extrémités des longerons ;
- l'échangeur frontal lorsque la configuration du véhicule le permet.
Après un contact, sa construction tubulaire permet également de contrôler rapidement visuellement l'état de la structure.
C'est une modification particulièrement intéressante sur une BMW E46 préparée drift, mais également sur une voiture de trackday ou un projet circuit nécessitant une protection avant robuste et facilement démontable.
Caractéristiques techniques
- Marque : Manda Custom
- Application : BMW Série 3 E46
- Type : crashbar / bash bar avant
- Matériau : acier structurel
- Épaisseur : 2,6 mm
- Poids sans jackpoint : environ 9 kg
- Poids avec jackpoint : environ 11 kg
- Montage : points de fixation d'origine
- Soudure sur véhicule : non
- Conception : scan 3D du châssis pour un ajutement parfait
- Finition : peinture epoxy
- Utilisation : drift, circuit, trackday et compétition
