Ce collecteur d’échappement turbo tubulaire est destiné aux moteurs BMW M50, M52 et M54 installés notamment dans les châssis E30, E38, E39 et E46.
Sa conception Top Mount positionne le turbocompresseur dans la partie haute du compartiment moteur afin de faciliter son accès, le raccordement de l’admission et la réalisation de la downpipe.
Il constitue une solution haut de gamme pour les projets BMW turbo recherchant un collecteur inox robuste, un montage compact et une bride T3 Twin Scroll.
CONSTRUCTION TUBULAIRE EN INOX 304
Le collecteur est fabriqué en acier inoxydable 304 afin d’offrir une bonne résistance aux températures élevées et aux contraintes rencontrées sur un moteur turbo.
Les tubes et coudes présentent une épaisseur de 3,2 mm.
Les surfaces planes de fixation sont rectifiées par CNC afin d’obtenir un assemblage précis au niveau de la culasse et du turbocompresseur.
Des goujons et écrous en inox sont présents sur la bride turbo afin de faciliter le montage.
BRIDE T3 TWIN SCROLL
Cette version reçoit une bride T3 Twin Scroll.
La séparation des flux permet d’exploiter un turbocompresseur Twin Scroll compatible et constitue une configuration particulièrement intéressante pour rechercher une bonne réponse du turbo tout en conservant un débit adapté aux moteurs BMW 6 cylindres préparés.
Le collecteur peut notamment être utilisé avec différents turbocompresseurs courants selon leur configuration de bride :
- Garrett GT30
- Garrett GT35
- Holset HX35
- Holset HX40
- BorgWarner S200 SX
CLIMATISATION CONSERVÉE
L’un des principaux avantages de cette version est son encombrement étudié pour permettre de conserver le compresseur de climatisation.
Cela en fait une solution particulièrement intéressante pour une BMW turbo destinée à conserver une partie de son équipement routier, contrairement à certaines configurations Top Mount nécessitant la suppression de la climatisation.
COMPATIBLE LHD ET RHD
La conception compacte permet le montage aussi bien sur les véhicules à conduite à gauche que sur les véhicules à conduite à droite.
Sur les configurations RHD, l’espace disponible facilite également le passage de la downpipe par rapport à des collecteurs plus encombrants.
SONDE EGT
Un emplacement fileté 1/8" NPT est directement intégré au collecteur pour permettre l’installation d’une sonde de température des gaz d’échappement.
Cette mesure peut être particulièrement utile lors de la mise au point et du suivi d’un moteur turbo fortement préparé.
TRAITEMENT APRÈS FABRICATION
Le collecteur reçoit un traitement thermique après fabrication afin de réduire les contraintes internes générées lors du soudage.
Cette étape contribue à améliorer la stabilité de l’ensemble lors des cycles répétés de chauffe et de refroidissement.
COMPATIBILITÉ MOTEURS
- BMW M50
- BMW M52
- BMW M54
COMPATIBILITÉ CHÂSSIS
- BMW E30
- BMW E38
- BMW E39
- BMW E46
Ces compatibilités concernent les véhicules équipés d’origine ou en swap avec l’une des motorisations compatibles.
Une version spécifique existe pour BMW E36 : cette référence n’est donc pas destinée au châssis E36.
CARACTÉRISTIQUES
- Montage : Top Mount
- Bride turbo : T3 Twin Scroll
- Matière : inox 304
- Épaisseur tubes et coudes : 3,2 mm
- Prise EGT : 1/8" NPT
- Surfaces d’appui rectifiées CNC
- Goujons et écrous inox côté turbo
- Compatible conduite à gauche et conduite à droite
- Compatible avec conservation de la climatisation
- Fabrication européenne
Le turbocompresseur, la wastegate et les autres éléments visibles sur certaines photos de montage ne sont pas fournis avec le collecteur.
Ce collecteur représente une solution particulièrement intéressante pour une BMW M50, M52 ou M54 turbo lorsque l’objectif est d’associer un montage Top Mount, une construction inox de forte épaisseur, une bride T3 Twin Scroll et la possibilité de conserver la climatisation.
