Renfort de pont 188 pour BMW E36

Swagier
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Renfort de pont Swagier pour différentiel BMW E36 type 188 mm, carter arrière à 8 vis.

✅ Renforce le support du différentiel lors des fortes sollicitations : drift, piste et préparation moteur.

✅ Pièce en acier S355 avec protection anticorrosion, montage boulonné.

✅ Applications courantes : 323i, 325i et 328i équipées du pont 188 mm.

⚠️ Avec certains silentblocs polyuréthane, la vis d'origine peut être trop courte : contrôler sa longueur et l'engagement des filets.

❌ Ne convient pas aux ponts d'un autre type ni aux carters sans fixation à 8 vis.

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Renfort de différentiel type 188 pour BMW E36

Lors des reprises d'adhérence et des changements de charge, le pont arrière subit des efforts importants. Ce renfort Swagier vient rigidifier sa fixation afin de limiter les contraintes sur le carter et ses points d'ancrage. Il s'adresse particulièrement aux E36 utilisées en drift, sur piste ou avec une motorisation préparée. Il ne répare toutefois pas un carter déjà fissuré.

Compatibilité : regarder le pont, pas seulement le badge

La pièce est destinée au différentiel BMW type 188 mm avec carter arrière à 8 vis. On rencontre notamment cette configuration sur les E36 323i, 325i et 328i ; certaines autres versions peuvent en être équipées selon le montage ou une conversion. Vérifier le carter et ses fixations avant installation. Les ponts d'un autre format, notamment 168 ou 210 mm, ne sont pas visés.

Fabrication et montage

  • Renfort en acier S355, protégé contre la corrosion.
  • Montage boulonné sur la configuration de carter prévue.
  • Usage adapté aux sollicitations répétées du différentiel en conduite sportive.

Silentbloc polyuréthane et visserie : selon l'épaisseur et la forme du silentbloc installé, la vis de fixation d'origine peut ne plus offrir une prise de filets suffisante avec le renfort. Contrôler le montage à blanc, la longueur utile, le pas, la classe de résistance et l'engagement des filets ; prévoir une vis adaptée plus longue si nécessaire. Ne pas serrer une vis dont l'engagement est insuffisant. Aucune longueur universelle ne peut être annoncée sans mesurer le montage réel.

Inspecter également les points de fixation et le carter avant pose : un renfort ne dispense pas de réparer une fissure ou un filetage endommagé.

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